• Auto rijdt door tunnel met twee rijstroken en duurzame wandpanelen aan de zijkanten

TEAMWORK CREËERT GESLAAGDE VERKEERSVERBINDING OP TIJD VOOR DE OLYMPISCHE WINTERSPELEN

Architect en technici:
Bautrade en Front Engineering, Rusland

Specialisme:
Infrastructuur

Overzicht:
Timely and world renowned architectural project achieved in partnership between Polyvision, Bautrade and Front Engineering.

"Contributing to the construction of the main passage corridor to one of the world's most inspirational and recognized events is very gratifying for Polyvision. Wij begonnen in 2012 aan dit project met twee Russische partners - Bautrade en Front Engineering. Together, it is very rewarding to now see it stand as the gateway to such a renowned sporting event as the Olympics," says Peter Lewchanin, General Manager for Polyvision.

Hoewel het belangrijk is om een goede eerste indruk te maken, is een blijvende indruk maken van veel groter belang. Dat was nooit eerder zo duidelijk als bij de cruciale nieuwe infrastructuur gebouwd voor de Olympische Winterspelen van 2014 in Sotsji, Rusland.

Bij het opzetten van de primaire passagiersvervoerroute voor de spelen wilden overheidsfunctionarissen en bouwingenieurs dat het visueel aantrekkelijk zou worden voor reizigers en tegelijkertijd de langetermijnplannen van Rusland voor de stad zou aanvullen. De weg strekt zich bijna 48,2 km (30 mijl) uit vanaf Adler, waar het vliegveld zich bevindt, en leidt naar het skiresort Alpika Servis. Tijdens de Olympische Spelen diende dit gebied als een belangrijk knooppunt voor toegang tot een verscheidenheid aan faciliteiten; het heeft echter ook geholpen de regionale infrastructuur te verbeteren door de federale weg te verbinden via verschillende verkeersknooppunten.

Polyvision, a leading manufacturer of CeramicSteel surfaces, partnered with Bautrade LLC and Front Engineering to provide smooth, durable wall panels for the main road tunnel of the new traffic corridor.

Working closely with both companies on project design, engineering and installation, Polyvision supplied 18,000 m² (193,752 ft2 ) of a3™ CeramicSteel panels for the nearly 2,300 m-long (1.43 miles) tunnel.

Volgens Nikolay Senyuk, directeur van Bautrade in Moskou, werden de gebogen panelen verlijmd met 1,0 mm dikke gegalvaniseerde stalen platen. "This design allowed us to obtain a good, sturdy panel shape without deformations," he explains.

Polyvision's CeramicSteel panels were selected for the first highway tunnel based on the surfaces' ability to resist scratches, graffiti, weather, pollutants and fire, as well as a lifetime guarantee. Met een verkeersstroom van 11.000 voertuigen per dag in beide richtingen is de hoofdtunnel een knooppunt van en toegangspoort tot deze vitale nieuwe infrastructuur.

Installatiegemak was een andere sleutelfactor die bijdroeg aan het algehele succes van het project. "In vergelijking met andere materialen zijn CeramicSteel-panelen lichter en is het oppervlak flexibel genoeg om in de bocht van de tunnel te passen," zegt Senyuk.

Equally critical to the project's success was the ability of Polyvision, Front Engineering and Bautrade to coordinate all aspects and meet the extremely tight time frame, ensuring construction was completed prior to the Olympics. "It was a fast-track project," adds Senyuk. "Site work began in December 2012, the first panels were shipped before Christmas and the last panels were installed by mid-2013. Het was een indrukwekkend project waarbij iedereen goed samenwerkte om de deadline te halen."

Na de Olympische Spelen

De duurzaamheid van CeramicSteel is een aanvulling op de Russische visie op Sotsji. Volgend op de Olympische Spelen gaan een groot internationaal voetbalstadion, een groot handels- en expositiecentrum en een multifunctioneel sport- en entertainmentcomplex naar verwachting de locaties op het terrein bezetten. Dit vraagt om een verkeerscorridor die voor de komende jaren duurzaam is in zowel esthetisch als doelmatig opzicht.