TEAMWORK CREËERT GESLAAGDE VERKEERSVERBINDING OP TIJD VOOR DE OLYMPISCHE WINTERSPELEN
Architect en technici:
Bautrade en Front Engineering, Rusland
Specialisme:
Infrastructuur
Overzicht:
Tijdgebonden en wereldberoemd bouwkundig project gerealiseerd in samenwerking met Polyvision, Bautrade en Front Engineering.
"Bijdragen aan de constructie van de hoofdader naar een van 's werelds meest inspirerende en erkende evenementen is zeer dankbaar werk voor Polyvision. Wij begonnen in 2012 aan dit project met twee Russische partners - Bautrade en Front Engineering. Het geeft veel voldoening om het geheel nu te zien als de toegangspoort tot een zo gerenommeerd sportevenement als de Olympische Spelen", zegt Peter Lewchanin, algemeen directeur bij Polyvision.
Hoewel het belangrijk is om een goede eerste indruk te maken, is een blijvende indruk maken van veel groter belang. Dat was nooit eerder zo duidelijk als bij de cruciale nieuwe infrastructuur gebouwd voor de Olympische Winterspelen van 2014 in Sotsji, Rusland.
Bij het opzetten van de primaire passagiersvervoerroute voor de spelen wilden overheidsfunctionarissen en bouwingenieurs dat het visueel aantrekkelijk zou worden voor reizigers en tegelijkertijd de langetermijnplannen van Rusland voor de stad zou aanvullen. De weg strekt zich bijna 48,2 km (30 mijl) uit vanaf Adler, waar het vliegveld zich bevindt, en leidt naar het skiresort Alpika Servis. Tijdens de Olympische Spelen diende dit gebied als een belangrijk knooppunt voor toegang tot een verscheidenheid aan faciliteiten; het heeft echter ook geholpen de regionale infrastructuur te verbeteren door de federale weg te verbinden via verschillende verkeersknooppunten.
Polyvision, leider in de fabricage van CeramicSteel-oppervlakken, ging de samenwerking aan met Bautrade LLC en Front Engineering om gladde, duurzame wandpanelen te verschaffen voor de hoofdtunnel van de nieuwe verkeersader.
In nauwe samenwerking met beide bedrijven op het gebied van projectontwerp, techniek en installatie, heeft Polyvision 18.000 m² (193.752 ft2) aan a3™ CeramicSteel-panelen geleverd voor de bijna 2.300 m (1.43 mijl) lange tunnel.
Volgens Nikolay Senyuk, directeur van Bautrade in Moskou, werden de gebogen panelen verlijmd met 1,0 mm dikke gegalvaniseerde stalen platen. "This design allowed us to obtain a good, sturdy panel shape without deformations," he explains.
Polyvision's CeramicSteel-panelen werden geselecteerd voor de hoofdwegtunnel omdat de oppervlakken bestand zijn tegen krassen, graffiti, weersomstandigheden, vuil en brand, en vanwege de levenslange garantie. Met een verkeersstroom van 11.000 voertuigen per dag in beide richtingen is de hoofdtunnel een knooppunt van en toegangspoort tot deze vitale nieuwe infrastructuur.
Installatiegemak was een andere sleutelfactor die bijdroeg aan het algehele succes van het project. "In vergelijking met andere materialen zijn CeramicSteel-panelen lichter en is het oppervlak flexibel genoeg om in de bocht van de tunnel te passen," zegt Senyuk.
Even cruciaal voor het succes van het project was dat Polyvision, Front Engineering en Bautrade alle aspecten konden coördineren en konden voldoen aan het extreem krappe tijdsbestek om ervoor te zorgen dat de constructie voorafgaand aan de Olympische Spelen werd voltooid. "It was a fast-track project," adds Senyuk. "Site work began in December 2012, the first panels were shipped before Christmas and the last panels were installed by mid-2013. Het was een indrukwekkend project waarbij iedereen goed samenwerkte om de deadline te halen."
Na de Olympische Spelen
De duurzaamheid van CeramicSteel is een aanvulling op de Russische visie op Sotsji. Volgend op de Olympische Spelen gaan een groot internationaal voetbalstadion, een groot handels- en expositiecentrum en een multifunctioneel sport- en entertainmentcomplex naar verwachting de locaties op het terrein bezetten. Dit vraagt om een verkeerscorridor die voor de komende jaren duurzaam is in zowel esthetisch als doelmatig opzicht.